从无法进村,到三天一送、一天一送,再到如今一天“坐”两趟公交车进出村浙江新昌农村快递和城里“一个样”

从无法进村,到三天一送、一天一送,再到如今一天“坐”两趟公交车进出村浙江新昌农村快递和城里“一个样”

2024年12月16日    中国邮政快递报

在客货邮融合如城综合服务站,203路城乡公交车司机丁一斌用微信中的新畅达小程序扫描客货邮专用袋上的二维码,将相应包裹放到公交车上。到达浙江省绍兴市东茗乡上来村太平塘公交站后,丁一斌利落地将数十件快递包裹放入站牌旁的客货邮智能交换箱。

与此同时,该村的村级物流服务点负责人陈北原第一时间收到了快递已经入箱的短信,马上赶来取出快件,带回服务点扫描入库,并在手机上更新了物流信息,方便村民即时收件。

近年来,浙江省新昌邮政管理局(以下简称“新昌局”)不断推进农村客运、货运、邮政快递共享站场运力资源、共建运输服务网络,打造“新畅达”农村物流服务品牌,让村民在家门口享受跟城区一样的快递寄递服务。2021年,新昌全县12个乡镇街道253个建制村实现快递驿站全覆盖。2023年,县政府进一步深化交邮合作,形成完整的县乡村三级农村物流配送体系,进村快件配送时效由3天缩短至1天。

一“箱”连接 末端延伸

2024年,新昌客货邮项目被列为县级民生实事工程。新昌县创新打造搭载数字化系统的“客货邮融合+智能交换箱”模式,实现了快递到村级物流服务点的“无人交接”和更快投递。今年6月起,新昌县首批客货邮智能交换箱在东茗乡正式投运。

自此,以东茗乡为试点乡镇的“客货邮融合+智能交换箱”新模式,正逐步在该县乡镇落地。截至目前,新昌县建制村所有快递品牌已100%进村,53个客货邮智能交换箱全部完成安装。

智能交换箱,可以理解为包裹的中转换乘站。每个交换箱占地面积不足2平方米,能容纳30至50个正常大小的包裹。

截至2023年年底,新昌县开通的15条客货邮合作线路已实现了108个村级物流服务点直达直送,但还有数十个建制村未能覆盖。由于村级物流服务点不在线路必经之地,村民有时要跨村取、隔日取,而且还担心丢件。有了智能交换箱,固定线路虽未增多,但让村民的包裹有了安全的“换乘站”。村级物流服务点工作人收到信息后,便前往村口站点,完成包裹接力运送的“最后一棒”。虽未直达,但让村民取件更加省时省力,进一步实现了触角延伸,助力末端覆盖。

“一屏掌握”数字化系统可以汇集村级综合服务站快件投递揽收信息,有助于科学规划派送路线及运力,放大平台集成效果,提升精细化运营服务水平,节省人工成本约60%。

“原本‘快递进村’一天一趟已经很方便了,没想到有了‘箱子’后,我们这样交通不便的农村,收取快件也方便了,和城里一样‘无时差’。”上来村的“网购达人”张大爷感慨着数字化带来的快递服务新体验。

信息畅通 产销两旺

每个客货邮专用袋中都有芯片,可以实时监测快件动向。“今日进村1762件,出村310件;昨日助力农产品销售额20333元;昨日公交带货量2100件……”在新昌农村物流配送中心,“新畅达”客货邮融合驾驶舱实时显示每日农村快递进出数据,智能交换箱取件信息等内容持续动态更新。

新昌农村快递从无法进村,到三天一送、一天一送,再到如今一天“坐”两趟公交车进出村,从一串串数字中可以看出,农村群众的网购热情愈发高涨。

此外,受益于智能交换箱的,还有新晋“流量小生”的当地土特产。东茗乡后岱山村支书王国洋把杭州客户下单的25公斤小红薯包装好,放进村口物流服务点的交换箱。王国洋说,有时候村民自种的农产品都不够卖,直播时,不少农特产品2个小时销售额能破6000元。“周边江浙沪地区基本上隔天就能收到,比去菜市场买都新鲜。”他说。

同时,随着农村快递服务迭代升级,新昌局还主动联合当地供销社、农业农村局等部门,构建农村货源组织体系,积极对接当地企业、生鲜店等开展线上线下合作,打通“产运销”渠道。“黄瓜100斤,四季豆100斤,小土豆600斤……”七星街道杨梅山村的不少村民每天都根据“杨梅山村农产品上行群”发布的农产品采购需求清单,带着自家种植的农产品,等待公交车的到来。

“原本的公交带货主要针对沙溪水蜜桃、东茗小番薯、外婆坑玉米饼等季节性、区域性的农特产品,现在我们扩大范围到普遍性的农作物,打破市场供需信息的壁垒,将需求清单及时发送给村民,帮他们带货进城。”新昌局负责人表示,这样一来,农特产品进城的路越走越顺畅,村民的钱袋子也越来越鼓。“下一步,我们将积极协同相关部门推动客货邮融合发展,为快递进村探索更多数智化路径,进一步提升农村快递服务时效,让农村快递服务更有温度、农民幸福生活更有质感。”